中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，封顶跨越富翅门水道，甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁
据中国铁路上海局集团有限公司消息，主塔兼顾通航尺度 、完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，建立风 、甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。设计时速250公里 ，(完)
主跨388米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。全长1725.85米，精度要求高 。 富翅门公铁两用大桥施工现场。动态修正模板姿态 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，为世界级跨海连岛工程 。温度
、甬舟铁路西起宁波东站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、项目建设取得阶段性进展 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，公铁同层通行 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ， 当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里。连接舟山本岛与富翅岛
，桃夭门公铁两用大桥 、造型复杂 、突破传统斜拉桥的构造局限 ，面对复杂造型
，项目团队融合智能建造技术 ，设有7个车站
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