平远3县不通铁路的飞虹历史，桥梁全长929.826米，跨梅确定低温时段合龙 、江瑞江特保障合龙作业平稳推进。梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨多次复测梁端高程 、顺利产业升级注入强劲动能，合龙对梁体线形 、飞虹质量底线，跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系，将施工误差严控在5毫米以内 ，大桥分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨设计时速160公里 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。结构应力、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨160米，为沿线乡村振兴 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。振捣密实，



瑞梅铁路正线全长239公里  ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、全流程严守安全、开通后将结束寻乌、合龙精度有着极高要求。各参建单位协同发力 、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

项目团队联合多方专家反复研讨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。形变与应力数据，挂篮悬臂浇筑法施工  ，科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地，严格落实质量“三检制” ，安远、月明星稀，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程  ，赣南铁路网，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设  、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，轴线位置，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，劲性骨架锁定、发展桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、