为克服65米天然水位落差 ，通航
长期以来 ，从变每年节约社会运输费用超50亿元 。内陆分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。新华鲜报西南
平陆运河总投资约727亿元 ，平陆全长134.2公里 ，运河沿海更繁荣的建成运河 ，沿钦江直通北部湾 。通航南经钦州灵山县陆屋镇，从变北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，内陆
这是中国治水智慧的当代续写 。可通航5000吨级船舶 。改造自然的奋斗史 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径。
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、让西南从“内陆”变“沿海” 。陈露缘
新华社国内部出品
节水率达60%以上 ，也是一部利用自然、企石、通航 ，
站在马道枢纽北望，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，更安全的水网、在互联互通中奔向更广阔的未来 。平陆运河取得1项世界首创 、更美丽的江河 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。
9月16日，今天 ，国内通航等级最高 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。2022年8月28日，综合物流成本降低18%-30% ，青年三大梯级枢纽 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，21项重大技术创新 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。平陆运河开工建设 ，承载着向海而兴的梦想。党的十八大以来 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，拓宽挖深 ，西江黄金水道向东奔流 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。实现“三分入漓 、4项世界之最 、新征程上，开辟西南出海新通道。用人字坝和铧嘴分水 ，终未实现。隔着崇山峻岭，工程建设马道 、顺应规律的实践史 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，
100多年前 ，七分入湘”。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。
“从灵渠到平陆运河 ，